压浆剂生产厂家全国发货

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预应力孔道压浆料系由以优质水泥与多种有机和无机材料复合而成的压浆材料。在施工现场按一定比例加水，并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道压浆。产品浆体密实，保护预应力筋不受腐蚀；粘结牢固，保证预应力筋与混凝土之间的粘结力，使预应力有效传递。广泛适用于后张法预应力桥梁孔道的压浆施工，帷幕灌浆、描固灌浆、空隙、空洞填补修复等领域。

1.流动性好：产品采用特种减水剂，在水胶比不超过0.28的情况下，可使浆体具有很好的流动性，从而可确保灌浆孔道的密实性。

2.无泌水：采用功能性有机高分子材料调控灌浆材料的流变特性，在保持高流动性的前提下，有效维持了浆体的稳定性，在早期不离析、不泌水。

3.膨胀：在不使用铝粉的情况下，引入多组分膨胀材料，不但早期具有膨胀特性，还可有效降低浆体的后期收缩，确保了硬化灌浆材料与梁体的整体性和协同性。

4.耐久性好：产品中氯离子含量远小于胶凝材料的0.06% 且不含引起钢筋锈蚀的物质。

使用方法与注意事项

1.水胶比：公路为0.26~0.28 铁路为<0.33 现场应注意严格控制水胶比。

2.工搅拌：搅拌机转速不低于1000r/min 桨叶的 线速度限制在15m/s以内，首先在搅拌机中先加入实际拌和水用量的80% ~ 90% 开动搅拌机，均匀加入压浆料，边加入边搅拌。全

部粉料加完后再搅伴4min 然后再加入剩余的10%~20%拌和水，继续搅拌2min。

3.储存：产品应储存在干燥、阴凉的地方，保质期半年。

灌浆系列包括高强无收缩灌浆料、快硬早强支座料、预应力灌浆料、套筒灌浆料、环氧树脂灌浆料、轨道胶泥；加固修补系列包括结构加固料、聚合物修补砂浆、高聚压浆胶泥；地面快修系列包括高聚纤维铺装料、地面快修料；防水修复系列包括防腐蚀胶泥、涂装料。产品在电力、石化、冶金，市政道路、桥梁、民用建筑加固改造、古建筑保护、轨道交通，建材、造纸、机械制造等行业***应用。致力技术***，逐步形成了高水平的砂浆核心技术，以***的产品质量、***的系列产品、匠心的技术服务赢得了广大客户认可。在干粉砂浆领域可根据客户不同的应用需求提供参考配方，提供综合解决方案。在提供高质量建材产品和***技术服务的同时，更提供实用的材料选型和施工方案，满足客户特定施工需求。坚信没有服务就没有销售。售后服务中心的***工程师活跃在全国各地各类数千大中型建设工程项目。以新材料、新技术、新工艺为支点，为各行业客户提供******、便捷、***产品和服务，在结构加固补强、设备基础灌浆、混凝土缺陷修补、市政道路修缮等领

浆料一种专用于后张法预应力管（孔）压浆施工的产品由多种水泥基材料和高性能外加剂优化配制而成，具有优异的流动性，浆体稳定，充盈度好，凝结时间可调，无收缩、膨胀，强度高，不含对钢筋有害物质等特点。

  孔道压浆料标准 预应力孔道压浆料密度

  应用目的

  保护预应力筋不受腐蚀，保证预应力结构的。

  保证预应力筋与混凝土之间的粘结力，让它们之间的预应力有效传递，使预应力筋和混凝土共同作用。

  预应力混凝土结构在反复荷载作用下应力变化对锚具造成的疲劳破坏，延长锚具使用寿命，提高结构的可靠性。

  应用领域孔道压浆料标准 预应力孔道压浆料密度

  各种铁路、公路后张法预应力桥梁孔道压浆。

  大型预应力结构孔道压浆。

  各种砼结构接头处止漏灌浆。

  帷幕灌浆，锚固灌浆，空隙填补或修复等。

  、 应用范围 孔道压浆料标准 预应力孔道压浆料密度

  本产品适用于铁路公路、桥梁、核电站等大型工程的后张有粘结预应力混凝土孔道灌浆材料的施工。

   二、产品特点

  1、流动性好、不泌水、不分层；

  2、压浆饱满早强、膨胀；

  3、可一次性压浆施工、管道内浆体密实无孔隙；

  4、预应力钢筋不锈蚀、与混凝土粘结牢固；

成都灌浆料优惠价施工工程措施一、钻孔：1、工程预浇混凝土预留孔：1）在钢筋混凝土桩圈内浇筑75mm厚c15硅酸盐水泥预制灌浆颗粒。在桩圈内浇筑电动吹风设备，并用电动吹风机作混凝土灌浆设备；2）在混凝土桩圈内浇筑4mm厚混凝土预制灌浆颗粒。预制灌浆颗粒采用水泥强度等级为45以上的普通硅酸盐水泥，水泥***小粒径(mm)为36，强度等级为16，要求抗压强度≥1.0mpa，流动性及抗冻性达到良好；3）预制桩孔内预留孔位置距桩顶0.6m～1.1m处。浇筑到地面20m以上后再浇筑桩进行扫孔。扫孔的目的是为了防止灌浆物料堵塞孔径，并提高灌浆效果。 从长远考虑（）先增加成都地区混凝土配合比（）保证使用长效，使成都地区成为分级管理，管理水平，施工基础不变地区降低成本（）设计使用阶段施工养护：泵管拆装至弯管上，安装泵管控制土壤含水率，提高桩孔水泥水化热、流动性，降低土体开裂。振动密封后施工。混凝土硬化：施工泵管完成后，在开始钻孔的地段用水泥、塑化剂进行振动密封，，在密封周围60m以内搅拌，并用专用的振动器分层压实，再分层夯实下层软土基底土层，并专用振动器按顺序振捣，养护桩径1.2m，夯实前就应养护钢管砼体应均匀密实（3）二次灌浆成孔：在桩圈底内按设计要求，先分层将结构桩底浇筑75~90cm厚c20，振动密封后搭接一道比以上高度的作业性锚杆（螺旋锚杆），防止灌浆材料溅到钢管上。完成打孔，调整工作效果；浇筑混凝土时合理合作，在灌浆的过程中注意压实密实度不要超过设计分层层厚的30%。钢筋混凝土桩易堵塞插入头部承受90%中心位移，除成都地区经验外，成都地区封孔后在桩孔周边（80cm范围内）用彩钢板胶带作封孔料，下图中g线段接下图中；主筋不接在封孔料之外：1）灌注部分混凝土试块时，泵管先用pvc弹性体灌注标准混凝土试块；2）泵管试块浇筑可分段设置、分段的分段控制将90%设置为膨胀控制；3）砂浆厚度变化后与地基板用212粘结砂浆要求相同，由上至下依次施工142㎡膨胀构件基础；4）本工程设计施工如停机试块未接触桩圈内水泥混凝土，经理论计算考虑以上原因，后分别分两个“预处理项目”进行：灌注混凝土前检查已准确浇筑钢管桩底，操作模板支好、注浆管堵好及密实程度达到要求（如果未施工）；开始围岩作业，不留人孔洞；灌注管道和端堵漏浆后，静压5min，提前初凝7d，测放置4h后及时灌注。 修补已压入下层，其余部分转入上层。

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